Il y a-t-il un voyageur dans le TEOR?

En ce moment, il se murmure que le TEOR roulerait à vide (ou presque) dans le centre-ville, et qu'il faudrait donc le remplacer par des véhicules plus petits, en l'occurence des navettes électriques, qui seraient plus écologiques, en tout cas, sûrement pas plus économiques puisque le coût d'un minibus électrique est supérieur à celui d'un bus articulé.

Etant sceptique sur l'affirmation du TEOR a vide, je suis allé faire des comptages en heure creuse. Et voici les résultats :

- de 11h30 à 11h50 à Saint-Marc (j'ai arrêté avant les grosses sorties d'établissement scolaires), la fréquentation moyenne s'élevait à 20 personnes par bus, le minimum étant à 10 le maximum à 30

- de 15h à 15h30 au théâtre des arts la fréquentation moyenne s'élevait à 40, le minimum étant à 20 et le maximum à 60, les bus donnaient tous l'impression d'être remplis à part quelques exceptions

Sachant que la capacité d'un articulé est de 80 personnes (au delà, c'est théoriquement possible, mais difficilement tenable), les bus roulent au quart de leur capacité le matin à Saint-Marc et à mi-capacité l'après-midi au théâtre des arts. Ces chiffres ne sont pas si mauvais pour une heure creuse (d'autant plus que à 40 dans un bus articulé, on commence déjà à être serré).

Bien sûr, ça pourrait être un peu mieux, en particulier le matin. Mais au lieu de chercher la cause dans la capacité trop importante des transports en commun, il faudrait peut-être la chercher dans leur remplissage. En effet, l'offre à Rouen est la même qu'à Strasbourg. Mais les strasbourgeois prennent 2 fois plus les transports en commun, entre autres grâce à une plus grande priorité qui leur est accordée, en tout cas, pas grâce aux tarifs qui ne sont pas moins chers.

Pour conclure, quand parlera-t-on des voitures qui roulent remplies à 20% de leur capacité en pleine heure de pointe?